Desgraciadamente, los accidentes T-Bone son mucho más frecuentes y mortales de lo que la mayoría de la gente cree.

Este tipo de accidente, que representa aproximadamente la mitad de las colisiones que se producen en los cruces, tiene una alta probabilidad de producir lesiones graves a los ocupantes del lado del vehículo que ha recibido el impacto. Esto es especialmente cierto cuando hay una gran discrepancia de tamaño entre los vehículos.

Siga leyendo para obtener más información acerca de por qué la culpa es importante en los accidentes T-bone y el proceso de obtención de una indemnización por los gastos y los impactos en la calidad de vida que han incurrido a causa de su lesión.

¿Qué es una colisión en T?

Un accidente T-bone, también conocido como colisión lateral, se produce cuando la parte delantera de un vehículo colisiona con el lateral de otro vehículo. Este tipo de choque está sobrerrepresentado en las estadísticas de mortalidad, con 8.500 a 10.000 personas al año que mueren en un T-bone.

¿Por qué son tan peligrosos los accidentes en T?

La razón más común para una colisión T-bone es que un conductor no cedió el derecho de paso a otro automovilista. Este tipo de accidente más a menudo implica una intersección, y otros peligros como el exceso de velocidad, que es un factor en más de una cuarta parte de todos los accidentes que ocurren en las carreteras de EE.UU. cada año. Como se mencionó anteriormente, usted tiene un mayor riesgo de resultar herido en este tipo de accidente si usted es un ocupante sentado en el lado del vehículo que fue golpeado de costado.

La creciente popularidad de los SUV y las camionetas ligeras en EE.UU. ha dado lugar a una afluencia de vehículos de mayor tamaño en las carreteras. Reforzados por la sensación de confianza que se experimenta en un vehículo más alto que muchos otros y que ofrece potencia y espacio de carga de sobra, estos conductores a menudo asumen riesgos, como correr para pasar por un cruce antes de que el semáforo se ponga en rojo o saltarse un stop creyendo que su coche tiene potencia suficiente para hacerlo.

Cuando un todoterreno o una camioneta choca frontalmente contra un turismo más pequeño, el riesgo de lesiones catastróficas o incluso de muerte aumenta exponencialmente. Los airbags y otras piezas del coche, como el parachoques, el motor y el salpicadero, protegen a los ocupantes de un vehículo golpeado frontalmente.

Sin embargo, los ocupantes de un vehículo golpeado lateralmente suelen tener muy poca protección. Cuanto más pesado y grande sea el vehículo que golpea por el costado a un turismo más pequeño -y cuanto más rápido se mueva el vehículo-, más probabilidades hay de que cause lesiones graves.

Determinación de la responsabilidad

¿De quién es la culpa de un accidente de tráfico? La respuesta nunca es tan sencilla como parece. En los accidentes no siempre hay una parte responsable y una víctima.

En algunos casos, varios conductores o entidades cometieron errores que influyeron en el accidente. En otros casos, alguien que no sea el conductor puede ser responsable. Algunos ejemplos son los accidentes en los que interviene una pieza de automóvil defectuosa o un conductor contratado, como un camionero o un repartidor, cuyo empleador también puede ser responsable subsidiario de los daños.

Por qué es importante

Responsabilidad es otra palabra para responsabilidad legal. Para obtener una indemnización por los gastos y el impacto de su lesión, debe demostrar que otra persona fue responsable del accidente.

En la mayoría de los estados, usted puede tener parte de la culpa y aun así reclamar una indemnización a otra parte.

Para demostrar que otra parte es responsable, debe demostrar:

  • La parte culpable le debía un deber de diligencia. El deber de diligencia es lo que haría una persona razonable en circunstancias similares. Un conductor debe a otros usuarios de la vía pública el deber de conducir su vehículo de forma segura y legal.
  • Se ha incumplido el deber de diligencia. El incumplimiento se refiere a las acciones de la parte culpable que violaron el deber de diligencia e incluyen cualquier comportamiento inseguro o ilegal.
  • El incumplimiento del deber de diligencia provocó el accidente, que le causó lesiones e incurrió en gastos e impactos a causa de esas lesiones.

Cuando su abogado comience a trabajar en su caso, evaluará cuidadosamente los detalles del accidente para determinar:

  • Si el otro conductor (o usted) cometió una acción insegura o ilegal que contribuyó al accidente.
  • Si otros factores indican otras partes responsables, como un conductor que era demasiado joven para conducir, o el accidente fue el resultado de frenos defectuosos en uno de los vehículos, que entonces podría dar lugar a una reclamación contra el fabricante o distribuidor de los frenos defectuosos.

Tiene que identificar no sólo todas las posibles fuentes de responsabilidad, sino también todos los recursos de seguros asociados que puedan indemnizarle. Uno de los problemas de las pólizas de seguro es que tienen límites, lo que significa que sólo se puede disponer de una determinada cantidad de dinero a través de esa póliza.

Si los costes de su lesión superan los límites de la póliza, deberá pagar los gastos no cubiertos o buscar otras posibles fuentes de responsabilidad con pólizas de seguro que puedan compartir la responsabilidad de indemnizarle.

El factor más común en un accidente con vuelco en T

El factor más común en las colisiones laterales es que un conductor no ceda el paso a otro. Las intersecciones son una de las situaciones más caóticas que un conductor puede encontrarse en la carretera, ya que en ellas circulan muchos vehículos en distintas direcciones.

Muchas personas, aunque entienden el concepto de parar en rojo y avanzar en verde en un semáforo, no son del todo conscientes de otras normas sobre el derecho de paso, como:

  • Si gira a la izquierda con un semáforo en verde que no le indica una flecha, debe ceder el paso a los vehículos que circulan en línea recta en sentido contrario.
  • Si el semáforo se pone en amarillo, en realidad no significa que el conductor deba acelerar para atravesar el semáforo antes de que se ponga en rojo. Un semáforo en amarillo indica que el tráfico que se aproxima debe reducir la velocidad y detenerse, atravesando la intersección sólo si ya estaba en ella o a punto de entrar cuando el semáforo se puso en amarillo. Dado que muchas personas no entienden esta norma o no están dispuestas a esperar a que se encienda otro semáforo en rojo, nunca se puede suponer lo que hará otro conductor cuando el semáforo se ponga en amarillo.
  • En un stop de cuatro vías sin semáforo, el primer conductor que llegue a la intersección tiene el derecho de paso. Si dos conductores se acercan a la intersección al mismo tiempo, el conductor de la izquierda debe ceder el paso al vehículo de su derecha. Si dos vehículos llegan a un
  • En las intersecciones en T (que son esencialmente paradas de tres vías en las que termina una calzada) simultáneamente, el conductor que circula por la vía que termina debe ceder el paso al conductor que circula por la vía transversal.
  • Si hay un paso de peatones señalizado, los conductores deben ceder el paso a los peatones que se encuentren en la intersección cuando se aproxime el vehículo.

Otras consideraciones para determinar la responsabilidad

Mientras que la falta de ceder el paso es el factor más común que resulta en accidentes T-bone, otros factores también pueden crear las condiciones para este tipo de accidente. Aquí es donde la responsabilidad se complica, porque mientras que un conductor puede ser responsable por no ceder el paso, otro conductor también puede ser responsable, por ejemplo, por no prestar atención a la carretera. En este caso, ¿quién es más culpable de sus lesiones, el conductor que no cedió el paso u otro conductor que empeoró la colisión por no prestar atención?

Uno de los muchos servicios importantes que un abogado de accidentes de coche puede proporcionar para usted es determinar todas las fuentes de responsabilidad sobre la base de los informes de investigación de accidentes, testimonios de testigos y otras pruebas, así como todos los recursos de seguros que pueden compensarle.

Se ha lesionado, ¿y ahora qué?

Si sus lesiones se produjeron por la imprudencia o imprudencia temeraria de otro conductor que no le cedió el paso, una demanda por accidente de tráfico puede establecer la responsabilidad y recuperar sus gastos.

El proceso de presentación de una demanda por accidente de tráfico

Una vez que su abogado haya encontrado a la parte culpable y establecido un valor para su caso basado en los costes financieros y psicológicos de la lesión, su abogado preparará el paquete de demanda para enviarlo al proveedor de seguros de la parte culpable.

En la demanda se exponen los acontecimientos que condujeron al accidente y se explican los gastos y las repercusiones que se han derivado de la lesión. El proveedor de seguros puede aceptar la reclamación y pagarla, rechazarla u ofrecer un acuerdo. A menudo, estas primeras ofertas de liquidación son bastante bajas, pero proporcionan un lugar para que su abogado comience a negociar.

En algún momento, pero dentro del plazo de prescripción, silas negociaciones no dan lugar a un acuerdo adecuado, usted y su abogado pueden decidir presentar la demanda ante los tribunales y comenzarán la fase de descubrimiento de pruebas del demandado y deposición de testigos para preparar el litigio. Las negociaciones para llegar a un acuerdo suelen continuar después de presentar la demanda y se puede llegar a un acuerdo en cualquier momento antes de que se dicte sentencia, incluso después de que comience el juicio.

La gran mayoría de los casos de accidentes de coche se resuelven antes de que comience el juicio. Sin embargo, si su caso no se resuelve por este punto, su abogado proporcionará servicios de litigio para usted, tales como la entrega de los argumentos de apertura y cierre, la presentación de pruebas, y el examen de los testigos.

Daños indemnizables

Los demandantes por accidente pueden solicitar una indemnización tanto por daños económicos como no económicos. El término daños se refiere a un pago realizado en compensación por los gastos (daños económicos) y las repercusiones (daños no económicos) de su lesión.

En las reclamaciones por daños suelen incluirse gastos e impactos como:

  • Gastos médicos
  • Salarios perdidos
  • Pérdida de capacidad de ganancia futura
  • Daños materiales
  • Sufrimiento físico y emocional

Póngase en contacto con un abogado de accidentes de coche hoy para descubrir qué daños y perjuicios que puede buscar después de sufrir lesiones en un accidente de coche T-bone. La mayoría de los abogados de accidentes de coche no cobran por su evaluación inicial del caso, por lo que no tiene nada que perder llamando para obtener más información.