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Ciudades de todo Estados Unidos han adoptado programas de uso compartido de bicicletas y patinetes. Bird es uno de los principales competidores en este sector y llamó la atención de los consumidores cuando sus grandes patinetes eléctricos negros empezaron a aparecer en ciudades de todo el mundo.
Bird se ha diseñado pensando en la sencillez: Si te descargas la aplicación de la empresa en tu smartphone y pagas una cuota, puedes desplazarte por la ciudad en un patinete eléctrico. Los usuarios pagan 1 dólar por el alquiler y 15 céntimos más por cada minuto que el patinete esté desbloqueado. Dependiendo de la distancia que necesites recorrer, alquilar un patinete Bird puede ser mucho más barato que llamar a un Uber o a un Lyft. Como los patinetes son eléctricos, no tienes que preocuparte de gastar energía para hacerlos funcionar.
Puede ser muy cómodo tener acceso a patinetes eléctricos al alcance de la mano. Lo que hace que Bird sea aún más atractivo para los consumidores es el hecho de que los patinetes no tienen acoplamiento, por lo que los usuarios ahorran tiempo buscando lugares específicos para guardarlos y dejarlos. Desgraciadamente, los servicios de scooter sin puerto tienen algunas desventajas.
El mayor problema es que, como los patinetes sin conductor no tienen que estar situados físicamente en una zona designada para poder cerrarlos y dejarlos, los conductores son libres de dejarlos donde les plazca. Aunque esto es rápido y fácil para los usuarios, todos los demás sufren grandes inconvenientes. Se han dejado patinetes en las aceras, en los jardines delanteros, en el arcén de la calle y en todo tipo de lugares inapropiados.
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Como muchas otras compañías de scooters compartidos, Bird ha redactado un acuerdo de usuario que todos los usuarios deben aceptar para poder alquilar un scooter. Este acuerdo de usuario incluye un acuerdo de arbitraje vinculante, lo que significa que no puedes demandar a Bird si surge una disputa. Si usted está conduciendo un scooter Bird y acaba lesionado, está obligado a resolver este problema a través de un arbitraje vinculante. Esto significa que usted y un representante de Bird se reunirían con un árbitro externo que escucharía los argumentos de cada parte y tomaría una decisión. Esta decisión es vinculante.
Los principales problemas del arbitraje vinculante son que las decisiones tomadas por el árbitro no pueden recurrirse y que todo tiene lugar a puerta cerrada. Si le interesa mantener su intimidad, el hecho de que lo que se diga durante el arbitraje no sea un asunto de dominio público no le perjudicará. Si, por el contrario, ha sufrido lesiones y quiere que el público tenga conocimiento de ellas, el arbitraje se lo impedirá.
La cláusula de arbitraje vinculante de Bird tiene una disposición bastante inusual que puede ser beneficiosa para sus usuarios. A diferencia de otras compañías de scooters compartidos, Bird da a todos sus usuarios la oportunidad de optar por la cláusula de arbitraje vinculante. Si no quieres que Bird te someta a arbitraje, puedes enviar una carta por escrito a la dirección especificada en el acuerdo. Sin embargo, sólo dispone de cierto tiempo para hacerlo. Dispone de 30 días a partir de su primer uso de los servicios de Bird (su primer viaje) para escribir a Bird y renunciar a la cláusula de arbitraje vinculante. Una vez transcurridos esos 30 días, ya no tendrá la opción de renunciar a la cláusula de arbitraje vinculante. Esto significa que los usuarios de Bird desde hace mucho tiempo están obligados por esta cláusula y no tienen la opción de excluirse.
Si optas por excluirte de la cláusula de arbitraje vinculante, puedes demandar a Bird por una disputa que pueda surgir por el uso de sus scooters. Dicho esto, sería prudente consultar con un abogado acerca de los beneficios y desventajas de optar por un acuerdo de arbitraje. Si tiene alguna pregunta sobre la cláusula de arbitraje vinculante de Bird y cómo puede afectarle (o su opción de exclusión voluntaria), póngase en contacto con el bufete May hoy mismo.
Si está obligado por la cláusula de arbitraje y tiene una reclamación contra Bird, póngase en contacto con un abogado especializado en lesiones personales para analizar sus opciones.
Los usuarios de los patinetes Bird no tienen muchas opciones de recurso legal contra Bird a menos que opten por la cláusula de arbitraje vinculante dentro de los primeros 30 días de uso de la aplicación. Afortunadamente, los peatones tienen muchas más opciones si resultan heridos por un patinete Bird. Los peatones no han aceptado los términos de los acuerdos de usuario de Bird y no han renunciado a su derecho a demandar a la empresa. Si usted es un peatón lesionado por Bird, tiene la opción de presentar una demanda.
Los peatones también pueden presentar reclamaciones contra los conductores de Bird que conduzcan de forma imprudente o se deshagan descuidadamente de sus scooters si sus acciones provocan una lesión. Los conductores son responsables de las lesiones que causen al utilizar un scooter Bird y también pueden ser considerados responsables si dejan un scooter en un lugar mal elegido y alguien resulta herido.
La responsabilidad no siempre termina cuando un scooter se cierra y se deja para que lo recoja el siguiente usuario. Se espera que los usuarios dejen sus scooters Bird en un lugar seguro y legal cuando hayan terminado de usarlo. Normalmente, un aparcabicicletas es ese lugar. Desafortunadamente, muchos usuarios suelen dejar sus scooters en medio de la acera, en el arcén de la carretera e incluso en propiedad privada. Cuando los patinetes se dejan en lugares aleatorios y potencialmente peligrosos, las lesiones pueden ser inevitables.
¿Alguna vez te has tropezado con algo que no esperabas que estuviera en medio? Desafortunadamente, esto ha llegado
ocurrir bastante con los patinetes Bird. Los conductores dejan los patinetes en medio de la acera y los peatones desprevenidos doblan la esquina y tropiezan con ellos. Algunos pueden salir caminando sin lesiones, mientras que otros pueden
acaben con la muñeca o el tobillo rotos.
Los conductores de Bird que dejen sus scooters en lugares inadecuados al final de su trayecto pueden ser considerados responsables de cualquier lesión que otra persona sufra como consecuencia de ello. Si usted fue herido por un scooter Bird mal colocado, póngase en contacto con
¡la Firma May hoy!
La gente puede ser descuidada. ¿Cuántas veces has visto a alguien ir en bici o en patinete por donde no debe, por ejemplo, por la acera? Si un ciclista no respeta las normas de tráfico, corre el riesgo de herir a alguien. Bird anima a todos sus usuarios a respetar las normas de circulación y a conducir los patinetes sólo en las zonas designadas, como los carriles bici. Por desgracia, los conductores no siempre escuchan las advertencias de la empresa
las advertencias de la empresa. Si un conductor maneja un patinete Bird de forma inadecuada y le causa lesiones, puede presentar una reclamación contra él.
una reclamación.
Aunque poco conocido por el público en general, Bird fue uno de los patrocinadores de la Ley de la Asamblea 2989, una legislación destinada a eliminar los requisitos de casco para los conductores de scooters mayores de 18 años en todo el estado de California. Aprobada por el gobernador Brown en septiembre de 2018 y efectiva en enero de 2019, la AB-2989 elimina los requisitos estatales para que todos los conductores de patinetes eléctricos mayores de 18 años lleven casco. Suena eso muy orientado a la seguridad?
¡A nosotros no nos lo parece!
Al igual que sus competidores, Bird ha tenido problemas con las autoridades municipales después de que algunos usuarios abandonaran sus patinetes en lugares aleatorios. Como los patinetes de Bird no tienen base, pueden dejarse en cualquier sitio, incluidas aceras y propiedades privadas. El problema es que los usuarios que abandonan los patinetes de Bird donde les da la gana crean problemas de seguridad tanto para los peatones como para los conductores, dependiendo de dónde se dejen los patinetes. Si estos patinetes se dejan en una propiedad privada, los propietarios tienen que reubicarlos ellos mismos o esperar a que alguien (normalmente un nuevo usuario) venga a por ellos.
Aunque los patinetes sin conductor están diseñados para ser cómodos, se han convertido en una molestia y un riesgo para la seguridad en las ciudades en las que operan. Bird ha sido objeto de muchas críticas en los últimos meses debido a la capacidad de los usuarios para dejar sus patinetes donde les plazca sin repercusiones.
Si está conduciendo un scooter Bird y acaba lesionado por otra persona que también está conduciendo un scooter Bird, puede tener una reclamación contra ellos. Utilizar un scooter alquilado en lugar de uno propio no elimina la responsabilidad de sus hombros. Si otro conductor de Bird actúa irresponsablemente y usted termina lesionado como resultado, puede tener derecho a una indemnización. Póngase en contacto con la Firma May para discutir sus opciones de recuperación.
Los conductores de vehículos a motor no pueden atropellarle legalmente ni causarle lesiones. El hecho de que usted estuviera conduciendo un scooter Bird en el momento de su lesión no le impide reclamar daños y perjuicios al conductor del vehículo. Si usted iba en un scooter Bird y fue atropellado por un coche o un camión, la Firma May puede ayudarle a recuperar la compensación que se merece.
Debido a que Bird ha incluido una cláusula de arbitraje vinculante en su acuerdo de usuario, no es probable que se oiga mucho en las noticias sobre usuarios que demanden a la compañía por lesiones sufridas mientras conducían un scooter Bird. Sin embargo, debido a que existe la opción de optar por no aplicar esta disposición del acuerdo de usuario, este tipo de reclamaciones no son del todo imposibles. Independientemente del método utilizado para resolver las disputas, Bird no ha saltado a las noticias por disputas con sus usuarios.
Bird ha atraído cierta atención negativa del público por razones ajenas a las demandas. Hasta la fecha, las ciudades no siempre se han mostrado especialmente acogedoras con las empresas de scooters compartidos. Desde operar sin permisos hasta patrocinar leyes contra el uso del casco, Bird no es ajena a la polémica mediática.
Bird ha tenido bastantes problemas legales desde que la empresa empezó a operar sin los permisos obligatorios en ciudades de todo Estados Unidos. Los medios de comunicación han prestado bastante atención a este problema, posiblemente más de la que han recibido algunos competidores de Bird.
Bird ha tocado la fibra sensible de ciudades de todo el país por instalarse sin permisos, a veces incluso sin ponerse en contacto con la ciudad anfitriona. Louis exigió a Bird que retirara sus patinetes de las calles de la ciudad tras sólo una semana de funcionamiento sin permisos, después de que Milwaukee informara a la empresa de que no podía operar legalmente en sus aceras o calzadas el mes anterior. Milwaukee llegó incluso a demandar a Bird ante un tribunal federal para obligar a la empresa a retirar sus patinetes de la ciudad.
En California, Bird se ha enfrentado a sanciones penales por negarse a obtener permisos de explotación. En diciembre de 2017, la ciudad de Santa Mónica presentó una denuncia penal por nueve delitos menores contra Bird por operar sus patinetes sin la aprobación de la ciudad, ignorar las citaciones que exigían a la empresa obtener los permisos de operación adecuados y negarse a retirar sus patinetes de las calles de la ciudad. En febrero de 2018, Bird se declaró inocente de esos cargos y acordó pagar más de 300.000 dólares en multas, además de obtener los permisos de operación adecuados.
Algunas de las ciudades más grandes de California han sido poco acogedoras con Bird, incluso después de que la empresa haya solicitado permisos. A partir de agosto de 2018, la ciudad de San Francisco se negó a proporcionar a Bird los permisos necesarios para que la compañía opere dentro de los límites de la ciudad. Eso significa que los scooters de Bird no se pueden alquilar y operar legalmente allí.
La Firma May cree que las compañías deben ser responsables si sus productos o servicios causan que alguien se lesione. Las empresas de scooters compartidos que permiten que sus productos sean utilizados por conductores irresponsables también deben ser consideradas responsables de cualquier lesión que otra persona pueda sufrir como resultado. El arbitraje vinculante no es la primera opción de todo el mundo para resolver un conflicto, pero puede ser eficaz si se maneja correctamente. Si usted está obligado por la cláusula de arbitraje vinculante de Bird, aún puede tener éxito en una reclamación contra la compañía en el arbitraje. Si, por el contrario, no está obligado por esta cláusula, tiene la opción de presentar una demanda y litigar su reclamación públicamente. Si usted ha sido lesionado mientras conducía un scooter de Bird, ¡póngase en contacto con la Firma May hoy mismo! Nos tomaremos un tiempo para sentarnos y evaluar sus opciones para ponerle en el mejor camino hacia la recuperación.
Si usted se encontró en el lugar equivocado en el momento equivocado y fue herido por un piloto de Bird o tal vez por el propio scooter Bird después de haber sido bloqueado y dejado en un mal lugar, el piloto puede ser responsable de sus lesiones. Llame a la Firma May para que podamos sentarnos y revisar los hechos de su caso. Evaluaremos todas sus opciones legales para recuperar la compensación que se merece. Usted no debe ser dejado a sufrir solo.
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