¿Cómo mueren la mayoría de los motociclistas?

Los motociclistas mueren a un ritmo alarmante. En 2020, 5579 motociclistas fallecieron en accidentes. Esto equivale a más de 15 motociclistas al día. Algunos datos impactantes ilustran la magnitud de esta cifra.

Solo el 3 por ciento de los vehículos registrados en el país son motocicletas. Sin embargo, los motociclistas y pasajeros representan el 14 por ciento de las muertes por accidentes de tránsito en los EE. UU.

De igual modo, las motocicletas rara vez recorren largas distancias. Como resultado, las motocicletas solo representan el 0,6 por ciento del total de kilómetros recorridos por vehículos motorizados en los EE. UU. Esto significa que los motociclistas tienen 23 veces más probabilidades de morir en un accidente de motocicleta de lo que deberían, según la cantidad de motocicletas registradas.

Sigue leyendo para saber por qué. accidentes de motocicleta Suelen causar lesiones mortales y son la forma en que muere la mayoría de los motociclistas.

Tipos de lesiones mortales causadas por accidentes de motocicleta

La mayoría de los accidentes de motocicleta no matan al motociclista. La Patrulla de Carreteras de California (CHP) informó 566 muertos y 13.907 heridos En su informe anual sobre accidentes de tráfico, se indica que los accidentes de motocicleta causaron 24,5 veces más lesiones no mortales que lesiones mortales.

Cuando se analizan todos los accidentes de motocicleta, las lesiones más comunes son: les sucede a los brazos y las piernas. Estas lesiones suelen producirse cuando la motocicleta derrapa. La pierna del motorista queda atrapada bajo la motocicleta. Esta arrastra al motorista, cuya pierna y brazo raspan contra el pavimento.

Las lesiones más comunes en brazos y piernas causadas por este tipo de accidentes incluyen abrasiones, fracturas y laceraciones.

Pero cuando te concentras en accidentes mortales de motocicleta, Las lesiones varían. Las lesiones en brazos y piernas rara vez causan la muerte. Incluso en el caso extremo de una amputación, los paramédicos y los médicos a menudo pueden salvar la vida del motociclista.

Después de las lesiones en las extremidades, las siguientes lesiones más comunes, en orden descendente de frecuencia, incluyen lesiones en:

Cabeza

Ya sea que uses un casco Con o sin casco, las lesiones en la cabeza son la tercera lesión más común en accidentes de motocicleta. El uso del casco reduce significativamente la probabilidad y la gravedad de estas lesiones. Si no usa casco, la aseguradora puede argumentar ante su abogado especializado en accidentes de motocicleta que usted contribuyó a sus lesiones.

No tienes compartimento de pasajeros, cinturón de seguridad o airbag para protegerte en un accidente de motocicleta. Corres el riesgo de golpearte la cabeza contra el pavimento o contra el otro vehículo. Incluso podrías salir despedido de la motocicleta.

Un impacto en la cabeza puede causar:

• contusión cerebral
• Lesión axonal difusa
• Hemorragia intracraneal
• Fractura de cráneo

Todas estas lesiones pueden causar daño cerebral, coma y la muerte. Las células cerebrales pueden morir si el tejido cerebral sangra, se inflama o se desgarra. Y a medida que mueren las células cerebrales, las señales que controlan el corazón y los pulmones pueden dejar de funcionar.

Tórax

El tórax incluye el pecho y todo lo que hay dentro. El corazón, los pulmones y los principales vasos sanguíneos se encuentran en la cavidad torácica.

Un accidente de motocicleta puede desgarra tu aorta. La aorta transporta toda la sangre desde el corazón al resto del cuerpo. Si se rompe, la persona se desangrará internamente en cuestión de minutos.

A accidente de motocicleta También puede provocar fracturas de costillas. Una costilla fracturada puede perforar la pared torácica, lo que puede causar un colapso pulmonar. Cuando el aire o el líquido llenan el espacio que rodea los pulmones, la presión impide que estos se llenen de aire. Tendrá dificultades para respirar y podría morir sin tratamiento de emergencia.

Una costilla fracturada también puede causar taponamiento cardíaco. Esta lesión se produce cuando hay una hemorragia interna en el pericardio. Esta membrana protege el corazón. Pero cuando se llena de líquido, puede comprimirlo y provocar la muerte.

Cuello

Una fractura de cuello puede causar parálisis o incluso la muerte. El cuello está formado por siete vértebras cervicales. A medida que la médula espinal atraviesa la columna cervical, contiene todos los nervios que discurren por debajo del cuello. Entre estos nervios se encuentran los que controlan la respiración, la presión arterial y los latidos del corazón.

El impacto de una colisión en motocicleta puede fracturar las vértebras cervicales. Si el accidente fractura las dos o tres vértebras situadas justo debajo del cráneo, es probable que mueras. Los huesos rotos pueden seccionar los nervios que controlan las funciones vitales, provocando la muerte casi instantánea.

Abdomen

Aunque el abdomen contiene la mayoría de los órganos, las lesiones abdominales generalmente no suponen un problema de salud.

Puedes sobrevivir después de perder:

• Parte de tu hígado
• Un riñón
• Parte de tu intestino
• Tu bazo o vesícula biliar

Pero una lesión abdominal también puede causar hemorragia interna. Si sufres una hemorragia interna, podrías morir desangrado o de shock al bajar tu presión arterial.

Columna vertebral

Lesiones de la columna vertebral Pueden paralizarte o provocarte un dolor insoportable. Pero normalmente no te matarán a menos que te fractures la columna cervical.

Tipos comunes de accidentes de motocicleta

Conducir una motocicleta requiere habilidad. Las motocicletas son inherentemente inestables. Si pierdes el equilibrio, puedes derrapar incluso sin colisionar.

Las motocicletas también tienen una mayor relación potencia-peso que los automóviles y los SUV. Se puede perder el control de una motocicleta al acelerar o al tomar una curva cerrada.

Como resultado de estas características, los motociclistas tienen un porcentaje mayor de accidentes fatales de un solo vehículo que los automóviles. Casi el 35 por ciento de todos los accidentes de motocicleta y el 41 por ciento de los accidentes fatales de motocicleta involucran ningún otro vehículo en movimiento.

Pueden implicar una colisión con:

• Un objeto fijo como un edificio, una barandilla o un árbol.
• Un usuario de la vía que no utiliza vehículos, como un ciclista o un peatón.
• Un coche aparcado

Las motocicletas también cuentan con características inherentes que las exponen a colisiones con otros vehículos. Con frecuencia, los conductores no ven a los motociclistas antes de una colisión.

Esto sucede debido a:

• Tamaño más pequeño
• Velocidad
• Sesgo cognitivo contra la percepción de elementos que no son vehículos, incluidos peatones, bicicletas y motocicletas.

Como resultado, el 59 por ciento de los motociclistas mueren en colisiones que involucran la motocicleta y al menos un vehículo. El conductor del vehículo es responsable. en aproximadamente el 60 por ciento de estos accidentes de motocicleta entre dos vehículos.

Causas de los accidentes de motocicleta

Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), el error del conductor es, con diferencia, la causa más común de accidentes de tráfico. 95 por ciento de los accidentes de tráfico Resultado del error de alguien. Y como se mencionó anteriormente, el error proviene del conductor del automóvil en el 60 por ciento de los casos en accidentes de motocicleta con varios vehículos.

Según el informe anual de la Patrulla de Carreteras de California (CHP, por sus siglas en inglés), las causas más comunes de accidentes mortales de motocicleta incluyen:

Exceso de velocidad

Según el informe de la Patrulla de Carreteras de California (CHP), el exceso de velocidad causó aproximadamente el 39,5 % de los accidentes mortales de motocicleta. Conducir a exceso de velocidad implica superar el límite de velocidad y hacerlo de forma inadecuada para las condiciones de la vía. Ambas situaciones son peligrosas. Sin embargo, los motociclistas pueden morir al conducir a una velocidad excesiva para condiciones como curvas o pavimento mojado.

Cuando los motociclistas exceden la velocidad permitida, aumenta el riesgo de perder el control de la motocicleta, lo que puede provocar un accidente en el que solo se vea involucrado el vehículo. El exceso de velocidad por parte de los conductores reduce el tiempo para evitar una colisión.

El exceso de velocidad, tanto por parte de motociclistas como de conductores, también aumenta la gravedad de un accidente. La energía de una colisión aumenta con el cuadrado de la velocidad. Una colisión a 60 millas por hora tiene cuatro veces más energía que una colisión a 30 millas por hora.

Giro incorrecto

Los giros incorrectos fueron la causa del 16,9 por ciento de las muertes, según el informe de la Patrulla de Carreteras de California (CHP). Girar a la izquierda cruzando el tráfico es la maniobra más peligrosa para los motociclistas.

Los motociclistas pueden intentar evitar el tráfico girando bruscamente o acelerando al cruzar la intersección. Esto puede ponerlos directamente en la trayectoria de los autos que vienen de frente. Y si el motociclista pierde el control y derrapa lateralmente, puede convertirse en un blanco fijo.

Los conductores pueden calcular mal la velocidad o la distancia de una motocicleta que se aproxima a una intersección. Al cerebro le cuesta más medir la velocidad y la distancia de objetos pequeños. Un conductor puede girar bruscamente delante de una motocicleta que se aproxima tras verla y calcular mal el tiempo que tiene para girar.

Pero a menudo, el conductor ni siquiera ve la motocicleta que se aproxima. Cuando los conductores buscan peligros en la carretera, su cerebro está programado para detectar automóviles, no motocicletas. Y el tamaño más pequeño de las motocicletas no siempre se registra en la mente del conductor.

Independientemente del motivo, el 60 por ciento de las muertes en accidentes de motocicleta ocurren en vías urbanas, y muchas de estas muertes se producen en intersecciones.

Cambio de carril incorrecto

Los cambios de carril indebidos causaron el 3,7 % de las muertes de motociclistas en el informe de la Patrulla de Carreteras de California (CHP). Los accidentes por cambio de carril siguen ocurriendo con frecuencia. Más del 7,8 % de los accidentes con lesiones en motocicleta en California involucraron cambios de carril indebidos. Sin embargo, debido a que estos cambios provocan colisiones laterales, suelen resultar en lesiones en lugar de muertes.

Los accidentes al cambiar de carril y los incidentes por poco son un problema constante para los motociclistas. Los conductores a menudo pierden de vista a los motociclistas en los carriles adyacentes. O, al igual que los motociclistas en las intersecciones, simplemente no los perciben.

Las motocicletas son lo suficientemente pequeñas como para caber en los puntos ciegos de los conductores, lo que a menudo agrava el problema. Los conductores despistados que usan los espejos laterales en lugar de mirar por encima del hombro antes de cambiar de carril pueden no ver una motocicleta cercana. Al cambiar de carril, pueden chocar con los motociclistas, sacándolos de la carretera o incluso invadiendo el carril contrario.

Conducir bajo los efectos del alcohol

La Patrulla de Carreteras de California (CHP) atribuyó el 21,6 % de las muertes de motociclistas en su informe a la conducción bajo los efectos del alcohol. Si bien esta cifra puede parecer alta, la de California se sitúa por debajo del promedio nacional para motociclistas (27 %).

Desafortunadamente, las motocicletas y la intoxicación suelen ir de la mano. Los motociclistas tienden a tener un mayor porcentaje de accidentes por conducir ebrio que los conductores de automóviles.

Sin embargo, esto no es cierto en California. El porcentaje de muertes de motociclistas causadas por motociclistas bajo los efectos del alcohol o las drogas cae casi un 8 por ciento por debajo del porcentaje de Muertes en accidentes automovilísticos causadas por conductores ebrios.

Esto no significa que conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas sea seguro. El alcohol y las drogas, incluida la marihuana, pueden afectar tus reflejos y tu capacidad de tomar decisiones. También pueden provocar somnolencia e interferir con tu capacidad para concentrarte en la conducción. Además, en el caso de los motociclistas, las drogas y el alcohol pueden alterar el equilibrio, dificultando que se mantengan erguidos sobre la motocicleta.

Conducción distraída

El informe de la Patrulla de Carreteras de California (CHP) no identificó la conducción distraída como una causa principal de muertes de motociclistas. Sin embargo, la conducción distraída sí provoca muertes de motociclistas.

Esto tiene sentido. Los motociclistas generalmente no pueden usar dispositivos electrónicos, comer ni beber mientras conducen, ya que la motocicleta requiere ambas manos. Además, si usan cascos homologados, sus ojos y boca quedan cubiertos.

Por el contrario, una encuesta de la Oficina de Seguridad Vial de California encontró que más de 74 por ciento de los californianos Consideran que la conducción distraída es su mayor preocupación en materia de seguridad.

Los conductores distraídos representan un riesgo especialmente alto para los motociclistas. Además, es menos probable que vean a un motociclista en una intersección o en un carril adyacente. Los conductores distraídos pueden perder de vista a las motocicletas que los rebasan.

Las colisiones por alcance son especialmente peligrosas para los motociclistas. A diferencia de los conductores de automóviles, los motociclistas no cuentan con maletero ni asiento trasero que los proteja en caso de una colisión por alcance.

Estos accidentes pueden matar a los motociclistas al expulsarlos de sus motocicletas. Los conductores distraídos son Entre 2,5 y 3,5 veces más probable provocar una colisión por alcance es más probable que un conductor concentrado.

Prevención de lesiones mortales

No se pueden evitar todos los accidentes de motocicleta. Sin embargo, se pueden tomar medidas para minimizar las lesiones en caso de un accidente. Los estudios demuestran que las lesiones graves pueden ser mortales cuando un motociclista no usa casco.

California tiene una ley de uso obligatorio del casco. Aunque el informe de la Patrulla de Carreteras de California (CHP) indica que el 86,7% de los accidentes mortales de motocicleta ocurrieron mientras el conductor llevaba casco, los motociclistas californianos también usan casco en más del 90% de los casos. Un casco reduce tus posibilidades de morir en un 37 por ciento. Desafortunadamente, no pueden salvar todas las vidas.

¿Cómo mueren los motociclistas?

En California, la mayoría de los accidentes mortales de motocicleta involucran:

• Un motociclista con casco sufrió una lesión en la cabeza.
• Una colisión entre una motocicleta y un coche.
• Exceso de velocidad
• Un error atribuido al conductor del coche.

Lamentablemente, todos estos factores escapan al control del conductor. Por lo tanto, un motociclista puede hacer todo bien, incluso conducir sobrio, y aun así morir en un accidente de motocicleta.

Pero este hecho abre la puerta para que un abogado especializado en accidentes de motocicleta solicite una indemnización por homicidio culposo para los familiares del motociclista fallecido.

Para obtener una indemnización por lesiones, un abogado especializado en accidentes de motocicleta debe probar que la negligencia de otra persona causó el accidente. Supongamos que el conductor del automóvil cometió el error que provocó el accidente. En ese caso, un abogado especializado en accidentes de motocicleta puede argumentar ante el perito de seguros o el jurado que el conductor culpable es responsable de los daños resultantes.

Incluso en un accidente fatal de un solo vehículo, un abogado especializado en accidentes de motocicleta puede buscar a las partes que podrían haber evitado el accidente. Una reparación defectuosa podría haber causado una falla mecánica. Un abogado especializado en accidentes de motocicleta puede presentar una demanda por negligencia contra el taller de reparación.

De igual modo, una pieza defectuosa de la motocicleta o un equipo de seguridad defectuoso podrían haber contribuido al fallecimiento. Un abogado especializado en accidentes de motocicleta puede interponer una demanda contra los fabricantes por responsabilidad del producto.

Si has perdido a un ser querido en un accidente de motocicleta, contacto Consulte con un abogado especializado en accidentes de motocicleta para analizar sus opciones para obtener una indemnización por su fallecimiento.